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造紙行業(yè)現(xiàn)狀如何呢?據(jù)悉，新媒體發(fā)展，讓傳統(tǒng)紙媒遭受到了前所未有的嚴峻挑戰(zhàn)，尤其是報紙發(fā)行的減少，造成新聞紙需求的日漸萎縮。作為與國民經濟息息相關的重要產業(yè)之一，造紙業(yè)（造紙行業(yè)分析報告）臨著全球可持續(xù)發(fā)展的大趨勢和中國制造業(yè)轉型升級的現(xiàn)實需求。具體詳情，下文是小編整理的2015年造紙行業(yè)現(xiàn)狀分析。
2013年，德國提出工業(yè)4.0概念。2014年，中德雙方發(fā)表了《中德合作行動綱要：共塑創(chuàng)新》，宣布兩國將開展工業(yè)4.0合作，而借鑒德國工業(yè)4.0計劃，是 “中國制造2025”的既定方略。2015年5月8日，《中國制造2025》即中國版的“工業(yè)4.0”規(guī)劃公布。
當前，新一輪科技革命和產業(yè)變革與我國加快轉變經濟發(fā)展方式形成歷史性交匯，國際產業(yè)分工格局正在重塑。作為與國民經濟息息相關的重要產業(yè)之一，造紙業(yè)同樣面臨著全球可持續(xù)發(fā)展的大趨勢和中國制造業(yè)轉型升級的現(xiàn)實需求。在此大環(huán)境下，德國福伊特于2015年上半年率先將工業(yè)4.0概念引入造紙行業(yè)，開啟造紙4.0時代。
工業(yè)4.0的核心元素是虛擬與現(xiàn)實的融合，也就是所謂的信息自動化技術與傳統(tǒng)制造的融合。2014年底，福伊特成功收購總部位于德國奧格斯堡的全球領先機器人和自動化生產系統(tǒng)及解決方案的供應商庫卡集團25.1%的股份。鑒于未來，自動化和互聯(lián)網將重塑制造業(yè)，入股庫卡集團已成為福伊特一個戰(zhàn)略性的舉措。
無獨有偶，2015年維美德收購美卓過程自動化業(yè)務，將其劃為第四條業(yè)務線 ——自動化，使維美德形成技術、工藝和自動化的獨特組合，從而成為一家擁有全范圍自動化供貨的技術和服務公司。
近年來，晨鳴集團不斷深化產學研用一體化合作，大力發(fā)展智能制造，加快信息技術與傳統(tǒng)制造業(yè)的跨界融合，實施了ERP(企業(yè)資源計劃)和MES(制造執(zhí)行系統(tǒng))兩大企業(yè)信息管理系統(tǒng)。一方面實現(xiàn)了從訂單錄入、排產計劃到生產一線的信息共享，另一方面也可以對全國各地各生產子公司的運行情況進行實時監(jiān)控。同時，增強自主創(chuàng)新能力，積極與高等院校開展產學研合作，開發(fā)的多項新產品、新技術填補國內空白并達到國際先進水平，實現(xiàn)了產品結構的優(yōu)化升級。
個性服務 鼓勵差異化發(fā)展
我國造紙行業(yè)目前正處于轉型升級的關鍵階段，企業(yè)要想活下來并成功實現(xiàn)轉型升級，除了引進新技術、設備之外，還應實施個性化服務，打造差異化經營模式，實現(xiàn)從制造到智造的轉變。
新媒體發(fā)展，讓傳統(tǒng)紙媒遭受到了前所未有的嚴峻挑戰(zhàn)，尤其是報紙發(fā)行的減少，造成新聞紙需求的日漸萎縮。作為我國最大的新聞紙制造基地，華泰紙業(yè)迎難而上，在生產技術上不斷創(chuàng)新，開發(fā)出帶有玫瑰香味的新聞紙。不僅滿足了客戶的差異化需求，也讓讀者在閱讀的同時聞到陣陣清香，帶來舒適溫馨的享受。
俗話說得好，對待任何事情都要一分為二。雖然互聯(lián)網為新媒體的發(fā)展提供了強力的支撐，但同時也帶動了物流行業(yè)的發(fā)展。筆者在之前的《“造紙+物流”：存在與超越》一文中就曾寫到，物流成本在產品成本中占有很大比重。如今，造紙行業(yè)產能嚴重過剩，同質化競爭激烈，想要突圍，考驗的已不僅僅是產品，誰能領先介入物流服務，誰就能率先搶占先機。近日，安徽山鷹紙業(yè)股份有限公司與上海鐵路局蕪湖貨運中心簽訂了物流總承包合同。利用鐵路運輸優(yōu)勢，采取 “一口價、一票制”，各種物流費用全部“一口價”打包，為山鷹紙業(yè)提供全程物流服務。不僅降低了自身的物流成本，而且外運速度明顯加快，更能贏得客戶的青睞。
身處大變革時代，企業(yè)的發(fā)展邏輯已和過去完全不同了，這意味著其管理、增長方式都應以全新的姿態(tài)去重新審視。企業(yè)需要掌握對大時代變化趨勢的洞察力，并迅速、準確地采取相應的戰(zhàn)略方針。這將是一個殘酷而漫長的過程，不可能像之前一樣平穩(wěn)不變，但至少可以為企業(yè)提供一種新的穩(wěn)定的增長可能?！俺林蹅扰锨Х^，病樹前頭萬木春”，相信經歷過轉型升級陣痛的造紙行業(yè)，一定可以迎來屬于自己的4.0時代。
